海南日報（馬繼前）報道：
昨天，來自全國各地的31名西沙群島水下考古隊員，分乘瓊海08068、瓊海08098漁船，與從西沙群島華光礁1號沉船遺址、北礁沉船遺址采集的近萬件水下文物一起，回到瓊海市潭門鎮，圓滿完成了為期55天的2007西沙水下考古項目第一階段工作。
中國第一次在遠海發現、發掘的沉船的神秘面紗，經考古隊員一次次水下探秘，漸漸揭開了蓋頭。
擱淺后慢慢沉入海底
“南宋中期的某一天，一艘從福建地區駛出的貨船在西沙群島附近借著北風向東南亞行駛，突然海面上狂風大作，這艘排水量在60噸以上的木制帆船，在狂風與巨浪的驅使下，飄至華光礁北邊。這里水淺礁多，船擱淺慢慢沉入海底。”這是考古隊員以現在掌握的情況向記者描述華光礁1號沉船時的情景。
國家博物館水下考古學研究中心主任張威介紹，今年是西沙水下考古20周年。這次西沙水下考古的成功是一個里程碑，中國人依靠自己的力量，完成了迄今為止規模最大的一次遠海沉船全方位發掘，這標志著中國水下考古從近海走向遠海。
華光礁1號沉船什么樣
據考古隊員介紹，在華光礁礁盤東西邊沿水深3米處，沉船靜靜地躺在那里，上面覆蓋著許多的珊瑚，不仔細看還以為是一大塊珊瑚礁。船板下，上萬件的瓷器等文物已沉睡了數百年。
船體已經被破壞了一部分，殘存船體覆蓋面積約180平方米，船體殘長20米，寬約6米，舷深約3－4米，發現11個殘留的隔艙，除船體上層建筑外，底層船體保存基本良好，初步估計該船排水量大于60噸。該船是我國目前在遠海發現的第一艘古代船體，目前沉船仍保存較好，結構基本清晰，但是，由于船體構件已經高度飽水，現場加固條件有限，考古隊員僅采集了部分標本，留待研究實驗。如能盡快提出打撈方案并付諸實施，將是我國又一艘極具研究價值和展示效果的古代沉船。
船體打撈最早今秋進行
張威說，這次最主要的成績是考古隊已全面掌握華光礁1號沉船船體情況，并對船體進行了保護性回填，待時機成熟，最快今年秋天將對船體進行整體打撈。
省文管辦副主任王亦平說，這次最大的發現是華光礁1號沉船船體保存比較完整，但由于微生物入侵，船木比較松軟，考古隊將首先要對船體進行加固，然后做好船體出水后的運送和保護工作，待時機成熟后將聯合有關部門進行船體整體打撈。
為何沉沒在華光礁
中國古代航海中諺語有云“上怕七洲、下怕昆侖”（宋·吳自牧《夢量錄》卷十二），內中的“七洲”即指西沙一帶海域。
華光礁1號沉船遺址位于華光礁礁盤內的東西邊沿。遺址表面低潮時距水面約0.5米，高潮時水深1.4米，遺址表面散落遺物的分布呈東南、西北走向，范圍約38米。
張威解釋，考古挖掘時，我們發現華光礁1號沉船只有木制船體的下部結構殘存在水下，沒有見到有任何上層甲板之物，所有文物分布非常集中。如果船只只是從礁盤內被風浪擊碎至此，在中間數百米的潛水區散落大部分的殘骸和船貨，不可能不留下一點痕跡。由此判斷，沉船不可能在礁盤內失事，被風浪吹入淺水區，也可以排除是從礁盤內航行到此停泊的可能，而應當是被外力送入這一淺水水域的。
從哪里來？往哪里去？
省文管辦副主任王亦平分析，通過這次發掘對華光礁1號沉船有了更深認識，從船體建造看，此船建造于南宋福建地區，從船載文物看，多為福建出產陶瓷，此船可能是從福建地區出發，駛往海外的出海船，但由于可供實物不足，此船的目的地還有待進一步研究，此船可能是沉沒于南宋中期。這艘沉船充分證明了宋代時的中國航海技術處于領先水平，中國人進行地理發現活動也走在當時世界各國前列。
張威分析，華光礁挖掘出土的文物絕大部門是青白瓷器間或有褐釉、白釉器，從產地上看均來自福建閩南一帶的民間窯場，可以肯定船只是在前往東南亞的去程中沉沒的，據此推斷華光礁1號沉船是一只古代貿易商船。該船滿載著中國瓷器等貨物前往東南亞進行交易。
“絲綢之路”走向遠海
“華光礁1號沉船是我們第一次在中國遠海發現的海上絲路的‘珍珠’，有了它，海上絲路中國段才算完整。”
張威說，以前，由于技術和資金方面限制，我國對水下文物考古限于近海，我國水下文物考古進入第二十個年頭，此次發掘對我們全面認識海上“絲綢之路”中國段提供了許多重要的實物，對華光礁1號沉船的這次發掘再一次證明了唐宋時期已有中國居民在西沙附近生產、生活。這次發掘的文物充分展示了我國古代航海技術水平，充分展示了唐宋時期我國對外貿易的繁榮景象。中國人進行地理發現活動也走在當時世界各國前列。
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